Goed werkende remmen zijn essentieel voor jouw veiligheid op de weg. Merk je dat je remmen piepen, trillen of minder goed reageren? Dan is het tijd om ze te laten controleren of vervangen.
Let op de volgende signalen:
-
Piepende of schurende geluiden bij het remmen
-
Trillingen in het stuur of rempedaal
-
Een “zacht” of dieper intrappend rempedaal
-
Een waarschuwingslampje op je dashboard
-
Verminderde remkracht of langere remweg
Wacht niet tot je problemen ondervindt. Laat je remmen regelmatig controleren – bij voorkeur bij elke grote onderhoudsbeurt of bij twijfel. Zo voorkom je onnodige risico’s én dure reparaties.
Goede schokdempers zorgen voor comfort én veiligheid tijdens het rijden. Ze houden je banden in contact met de weg en zorgen voor stabiliteit in bochten en bij remmen. Versleten schokdempers verminderen je controle over de auto en verlengen de remweg – iets wat je niet wilt, zeker bij nat of glad weer.
Let op de volgende signalen:
- Stuiterende auto
Gaat je auto na een drempel of hobbel nog meerdere keren op en neer? Dan werken de schokdempers niet meer goed. - Onstabiel rijgedrag
Voelt je auto zweverig of onrustig, vooral in bochten of bij zijwind? Dat kan duiden op versleten dempers. - Ongelijke bandenslijtage
Als je banden ongelijk of in ‘cups’ slijten, kan dat komen doordat de demping onvoldoende is. - Olielekkage op de schokdempers
Zie je olie op of rondom de demper? Dan is de afdichting kapot en moet de demper vervangen worden. - Langer remweg of duikneiging bij remmen
Een versleten schokdemper zorgt ervoor dat je auto te veel “duikt” bij het remmen, met een langere remweg als gevolg. - Bonkende of kloppende geluiden
Hoor je rare geluiden bij oneffenheden in de weg? Dan kunnen de bevestigingen of de schokdempers zelf versleten zijn.
Gemiddeld gaan schokdempers tussen de 80.000 en 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl, wegcondities en belasting. Twijfel je aan de staat? Laat ze dan controleren tijdens een onderhoudsbeurt of bandenwissel
De koppeling wordt bij elke rit veel gebruikt – vooral in het stadsverkeer of bij filerijden. Door wrijving tussen het koppelingspedaal, de drukgroep en de koppelingsplaat slijt het systeem geleidelijk. Als de koppeling versleten is, kan deze gaan slippen of niet goed aangrijpen.
Let op de volgende signalen:
Moeilijk of hakerig schakelen
Vermogensverlies (de motor maakt toeren, maar de auto versnelt nauwelijks)
Brandlucht of slippend gevoel bij optrekken
Gierend geluid bij het intrappen van de koppeling
Pedaal dat zwaar of juist erg licht aanvoelt
Er is geen vaste kilometerstand, want het hangt sterk af van je rijstijl, het soort auto en de omstandigheden waarin je rijdt. Gemiddeld gaat een koppeling tussen de 100.000 en 200.000 km mee.
Rij je vaak in de stad, met veel stoppen en optrekken? Dan kan de koppeling sneller slijten.
Rijd je vaak met een aanhanger of caravan? Ook dat vraagt meer van de koppeling.
Let op de volgende signalen:
- Tikkend of ratelend geluid uit de motor
Een versleten of slecht gespannen riem kan vreemde geluiden veroorzaken, vooral bij koude start. - Motor draait onregelmatig
Als de riem verspringt, kan de timing van de motor verstoord raken, wat zorgt voor schokken of een onregelmatig stationair toerental. - Olielekkage bij de distributiekap
Soms lekt er olie langs de pakkingen rond de distributieriem. Dit kan de riem aantasten en versneld doen slijten. - Motor start niet of valt stil
Als de distributieriem breekt, stopt de motor direct. Dit kan grote (en dure) motorschade veroorzaken.
De versnellingsbak is één van de belangrijkste (en complexste) onderdelen van je auto. Hij zorgt ervoor dat je soepel kunt schakelen en het maximale uit je motor haalt. Problemen met de versnellingsbak merk je vaak snel – en die kun je beter niet negeren.
Let op de volgende signalen:
- Moeilijk of schokkerig schakelen
Als je moeite hebt om in een versnelling te komen, of als de auto schokt bij het schakelen, kan er iets mis zijn met de koppeling of de versnellingsbak zelf. - Slippende versnellingen
Bij een handgeschakelde bak: je zet de auto in een versnelling, maar hij “slipt” eruit of pakt niet goed.
Bij een automaat: de auto reageert traag of onregelmatig op gas geven. - Ongebruikelijke geluiden
Gierende, bonkende of klikkende geluiden bij het schakelen zijn nooit een goed teken. Dat kan wijzen op slijtage van tandwielen of lagers. - Brandlucht of lekkende vloeistof
Een brandlucht kan wijzen op oververhitte transmissie-olie. Zie je rode of bruine vloeistof onder je auto? Dan kan er een lek zijn in het versnellingsbaksysteem. - Waarschuwingslampje op dashboard
Sommige moderne auto’s hebben een apart lampje voor de transmissie. Gaat deze branden? Laat het zo snel mogelijk uitlezen.
Zodra je één of meer van bovenstaande signalen herkent, is het verstandig om je versnellingsbak zo snel mogelijk te laten controleren. Kleine problemen kunnen dan nog vaak worden gerepareerd zonder dat een volledige revisie nodig is.